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浅析西北地区军用车辆交通事故处置对策
摘要：军用车辆交通事故是指军用车辆在道路上发生的车辆碰撞、翻车、剐蹭、起火、落水等事故，从而造成人员伤亡、经济损失的灾害。随着我军编制体制调整改革逐渐深化，部队复训，日常勤务、执行大项任务动用车辆越来越频繁，近年来车辆交通事故发生频率也越来越高。本文以军用车辆交通事故救援为研究对象，分析了西北地区军用车辆交通事故的形成原因、救援的难点，同时提出了处置军用车辆交通事故对策措施。
关键词：军用车辆交通事故；事故救援 一、军用车辆交通事故的形成原因 导致军用车辆交通事故的原因，主要包括人、车、路这三个主要道路交通要素，其中人的因素是主要因素，即军车驾驶员。
（一）驾驶员的不安全行为 一是超速行驶。“十次肇事九次快”。高速公路上对于车速的要求较宽，这样往往使有的驾驶员肆无忌惮加快车速，忽略非雷达测速区的车速要求，驾车超速行驶，从而引发事故。
二是疲劳驾驶。疲劳驾驶是诸多车辆事故中最易出现的，也是驾驶员比较容易忽视忽略的问题，有的驾驶员昼夜不停地超负荷驾车行驶，造成身体极度疲劳，视觉、判断、应变和处理能力降低，极易造成车辆事故。
三是操作不当。一方面，驾驶作风和习惯不好，有的不按规定系安全带，变线并道不打转向灯等。另一方面，针对性的应急避险训练少，不按照安全操作规程做，出现紧急情况操作不正确甚至因緊张而出现致命错误动作。
（二）车辆的不安全状况 一是人为造成的车辆不稳定状态。具体表现为：出车前车辆检查不仔细、车辆运行中检查不到位、车辆日常维护保养不及时，导致车辆在运行过程中出现严重故障（如：转向或制动失灵、传动中断、照明及指示信号失效等影响安全行驶的故障）。
二是偶发性车辆故障。特别是在极端气候条件下及车辆过长时间行驶的情况下，车辆零部件出现的疲劳性断裂、折断、启动困难等偶发性故障，在一定程度上对车辆安全造成很大影响。
（三）运行环境的恶劣状态 一是道路因素对交通安全的影响。道路条件对交通安全存在着明显影响，主要反映在不能满足汽车驾驶员正常行驶时在视觉、心理等方面的需要。一方面，西北地区道路设计存在着直线与曲线长度的比例不合理，容易引起驾驶单调感，造成驾驶员困顿；另一方面，西北地区道路质量存在路面坑槽、断板，路基沉降等病理性灾害形成的路面积水以及“桥头跳车”等现象严重影响着行车安全。
二是气候因素对交通安全的影响。气候条件对交通安全存在着密切关系。恶劣的天气条件会带来路面摩擦系数下降、驾驶员视线受阻、驾驶员心理变化较大等影响，容易导致交通事故。特别是西北地区夏季炎热高温，会导致路面出现车辙、鼓包等病害，以及冬季部分路段的横风都对行车安全造成严重影响。
三是社会环境对交通安全的影响。西北地区经济不发达，地方人员受安全教育水平低、安全意识差，部分道路无交通管制，交通监管不力等都会给军用车辆交通安全造成影响。
二、军用车辆交通事故救援面临的问题
军用车辆发生交通事故后，对于部队而言一般会面临现场秩序混乱、人员伤亡惨烈，此生灾害多、救援难度大等问题，严重时会引发军地矛盾纠纷，给部队安全管理工作带来负面影响。
一是现场混乱，伤亡惨烈。任何一起军用车辆交通事故都或多或少会引起地方群众围观，在现场如果不及时引导过往车辆，疏导围观群众，会给交通事故处理带来不必要的麻烦和安全隐患。
二是危险因素多，救援技术性强。在多次军用车辆交通事故的救援中，时常遇到警戒调整不及时的情况，导致出现二次事故。如果事故车辆变形非常严重或坠入河谷中，以及造成危险品泄露、燃烧爆炸等情况，往往需要判断诸多危险因素，更需要专业技术团队进行施救。
三是对抢险救灾器材装备要求较高。目前西北部队仅配备一些常用的抢险救援器材，在实施交通事故抢险救援时，对于一般的事故处置所需的器材装备还能应付，当遇到一些特大事故、化学有毒物品泄露的灾害事故时，由于缺乏特种器材装备，就显得束手无策，力不从心。
三、军用车辆交通事故处置对策 发生军用车辆交通事故后，针对军用车辆交通事故救援面临的问题，结合近年来工作经验，总结反思出军用车辆交通事故处置方法、被困人员应急救援处置办法以及伤员现场抢救的方法。
（一）军用车辆交通事故处置方法 一是立即停车。不要随意将车辆驶离事故现场；停车后立即打开双闪，并在车辆前后设置警示标志（高速公路不少于 150 米），并安排交通调整人员，避免发生二次交通事故。
二是抢救伤员。受伤者伤势较轻，可暂留现场等待交警处理，受伤者伤势较重，应拨打“120”急救电话或者拦截过往车辆予以救助；发现无过往车辆并且伤员伤势过重，确需动用肇事车辆的，在做好标记后，可以用肇事车将伤员送医院抢救；发现有人员死亡，应原地不动，用草席、篷布、塑料布等进行覆盖。
三是保护现场。在抢救伤员、保护现场的同时。应立即设法向当地公安交通管理部门报案（拨打“122”交通事故救援中心电话），准确报告事故发生地点（观察道路上的里程碑公里数）和简单情况。随身携带摄录器材的，应将现场情况进行拍照、摄录，进行取证。军队人员应协调地方相关部门控制舆情范围，防止发生涉军舆情。
四是转移贵重或危险物资。装载有贵重物资或者危险物品时，标出物品的准确位置并及时组织抢救转移，必要时应协商公安交通管理部门给予援助，并及时向本单位上级领导汇报，以避免军用物资受损或危险物资发生次生灾害。
五是做好善后工作。已上车辆保险的，须在 48 小时内通报保险公司，进行事故损害勘验。处理保险赔付事宜须携带保险单正本、交通事故处理通知书，以及驾驶证与行驶证证件原件等。特别是做好伤亡人员家属的善后工作，防止引发其他问题。
（二）军用车辆交通事故应急救援处置方法 一是排除险情。排除险情是救生的前提，盲目的救生，只能使事故扩大，伤亡加重损失加大。必须采取有效的措施，消除可能引发火灾、爆炸等潜在危险。如：对泄露的燃油进行泡沫覆盖；对车体油箱实施冷却；对可燃气体用雾状水进行稀释驱散；对流淌的可燃物进行筑堤等。
二是破拆救人。由于车辆碰撞交通事故的特殊性，被困人员一般都是被卡在车里不能自救，所以救人必须通过破拆。破拆时要尽量使用不产生火花的液压剪切器、液压扩张器、液压顶杠，起重气垫等工具，同时也可以辅以牵引、拉拽、起吊的方法。
三是防止次生災害。对于高速公路交通事故所引发的次生灾害，特别是危险化学品的泄露处置，要严格按照具体危险化学品的危险特性和处置程序实施，通过采取稀释、驱散、降毒、关阀、堵漏、倒罐等各种措施，防止引起燃烧、爆炸和有毒有害物质的进一步扩散造成次生灾害的扩大。
（三）军用车辆交通事故伤员现场急救方法 大量车辆交通事故现场急救案例显示，第一时间进行判明伤情后对伤者心肺复苏、止血包扎、固定搬运后会极大提高伤员获救率。
一是心肺复苏。对于失去自主呼吸的伤员，要及时进行心肺复苏最大程度重建呼吸。一要及时判断伤员意识，二要开放气道，三要人工呼吸，四要胸外心脏按压，五要掌握单人和双人施救比例。
二是止血包扎。加压包扎止血法是现场急救最简洁的急救措施，可以用于短时间内控制动脉血流，防止休克。熟练掌握常见部位的加压包扎法，能在交通事故现场急救中最大可能保证伤员伤情不会进一步恶化。
三是固定搬运。对于出现骨折的伤员在止血包扎的前提下，紧急情况下还要利用就便器材对伤员的骨折部位进行固定，从而防止骨折部位移动，减轻伤员痛苦，同时能有效防止因骨折断端的移动而损伤血管、神经等组织造成严重并发症。简易固定完后，利用徒手搬运将伤员转移至医院救治。
近年来，军用车辆交通事故占各类事故比例越来越高，一定程度上对部队安全管理工作造成了很大影响。因此有必要对车辆交通事故的成因和军用车辆交通事故救援面临的问题进行系统分析，并提出军用车辆交通事故处置对策建议，以提高部队预防和处置交通事故能力。