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从目前形势看,我们离预期目标还有很大差距,4篇
【篇1】从目前形势看,我们离预期目标还有很大差距,
我们离“全面小康”还有多远？
■国家统计局用综合评分方法测算，2000年，我国人民生活总体上已经达到小康水平。
■2000年底，我国人均GDP为800多美元；
2020年将超过3000美元，达到中等收入国家水平。
■全面建设小康社会，人们可以把更多的时间和金钱花费到精神消费和享受消费上来。
■全面建设小康社会，将缩小地区、城乡、各阶层的差距，20年后基本实现工业化。
江泽民同志在党的十六大报告中提出了全面建设小康社会的新目标。在2000年，我国人民生活总体上达到了小康水平。那么，总体上的小康离全面建成小康社会的目标还有多远？
自邓小平同志提出20世纪末我国将达到小康生活水平的目标后，1991年国家统计局等12个部门提出全国人民生活小康水平标准。它包括人均国内生产总值、恩格尔系数、城镇人均可支配收入、农民人均纯收入等16项指标。据国家统计局介绍，到2000年，这16项指标中，除农民人均纯收入、人均蛋白质摄入量、农村初级卫生保健基本合格县三项指标外，其他13项指标均完成或者超额完成。国家统计局用综合评分方法进行测算，1990年全国小康实现程度为48％，2000年，为96％，人民生活总体上达到小康水平。
总体上的小康是一个低标准的小康，全面建设小康社会的目标是一个较高标准的小康。2000年底，我国人均GDP只有800多美元，属于中下收入国家的水平。而到2020年，我国人均GDP将超过3000美元，达到中等收入国家水平。小康水平有一个从低到高的发展过程，总体上的小康只能说是刚刚跨过小康的门槛。全面建设小康社会，将使人民生活更加殷实、宽裕。
总体上的小康是一个偏重于物质消费的小康。而全面建设小康社会，除了注重物质生活提高外，还特别注意人们的精神生活以及生活环境的改善等方面，实现社会全面进步。全面建设小康社会，追求的是物质、政治、精神和生态文明的共同发展、单就消费而言，人们可以衣食无忧，把更多的时间和金钱花费到精神消费和享受消费上来。
总体上的小康是一个发展不均衡的小康，全面建设小康社会将缩小地区、城乡、各阶层的差距。到2000年，我国尚有3000万人温饱没有完全解决。城镇也有一批人口在最低生活保障线以下。还有相当数量的人口虽然温饱问题得到解决，但尚未达到小康。全面建设小康社会，将加快中西部地区、农村地区的发展，体现社会主义共同富裕原则。全面建设小康社会，惠及十几亿人口，所有现在没有达到小康水平的，都要努力争取尽快达到。就消除城乡差距而言，20年后基本实现工业化，农村劳动力的比重将从目前的50％，降低到30％。
从生活水平总体上的小康到全面建设小康社会，是一项艰巨的任务。它是继续消除局部贫困的阶段，是逐步提高小康水平和富裕程度的阶段，是由片面发展逐步转向全面发展的阶段。它所指向的目标是基本实现现代化，实现中华民族的伟大复兴。
资料来源《时政报》
【篇2】从目前形势看,我们离预期目标还有很大差距,
妇产科医生：我们离过劳死还有多远
稲 艸 人 发表于 2011年12月20日 23:26 阅读(38591) 评论(880)
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医生 妇产科 手术 白衣天使 压力
文：长乐
网友自述：
我是一名妇产科医生，当初冲着“白衣天使”的美称，报考了医学院。毕业后在市人民医院工作的这五年，让我深深体会到了生活在“人间地狱”的滋味，也因此对当初的选择后悔莫及。
超长的工作时间让人疲惫不堪 由于我是女生，实习的时候基本都在内科系列的科室转来转去，我也希望将来能做一名优秀的心内科医生。无奈事与愿违，我毕业签入市中心医院后，因为妇产科缺人，也因为我是女生，自然就被分配到了妇产科。当时虽十二分的不愿意，但由于我是新人，根本没有商量的余地。等进入工作岗位才知道，妇产科是这家医院最赚钱的科室，当然也就是最忙最累的地方。五年来，我和我的同事就似一台“永动机”一样，没日没夜地连轴转，维持着科室的运转。每天早上，按说是8点上班，可我们妇产科医生非得提前半小时到岗，因为妇产科属于外科系列的科室，有着一大堆事等着我们去处理。查房、了解自己管理的病人的状况、安排当天的手术等等这一切都必须在早上弄得扎扎实实。紧接着就是当天的治疗和手术，妇产科是医院手术最多的科室，妇科平均每天3——4台，不是切子宫就是切卵巢，时不时的还来一个宫外孕，若不立即手术，患者就有生命危险；
产科手术更多，平均每天得做5台以上的剖腹产，顺产随时都会发作。五年下来，从二助到一助，再到主刀，我都不知做了多少手术，反正手术室的麻醉师和护士，一见到我上楼就一句话“又来了？怎么又是你呀？”晚上别人都下班了，可我们还在奔忙，不管多晚，都得处理完手头上的事才能回家。遇到门诊值班日就更忙，每天得站着检查160——200名患者。一年四季，别人都有午休，可我们即使在夏天也没享受过午觉的美味。晚上回家，手机不能关机，遇到急诊手术必须随叫随到。一句话，我们24小时都处在临战状态。好不容易等到周末，眼巴巴地看着别人悠闲地度双休日，可我们却只能休息一天，就更别提什么法定节假日和年假了，对我们来说，那就是无法企及的奢望。
沉重的精神负担让人寝食难安 除了超长的工作时间带来身体的疲惫，我们还得承受常人难以承受的精神负担，甚至是折磨。医院是服务机构，医生背负着“一切为患者着想”的崇高誓言，特别是在医患关系日益恶化的年代，我们在治疗患者的疾病的同时还承担着与患者沟通的重要任务。妇产科面对的病人形形色色，患者及其家属素质的高低决定了医患沟通的难易，若是遇到素质高、有医疗及法律常识的对象还好说，要是遇到农村患者，我们说破嘴皮，他却只是摇头和点头，一旦手术和治疗出现异常，对方就要死要活地找医生拼命，这让我们随时都诚惶诚恐，唯恐在沟通上有一点点疏漏，到头来把自己陷入医疗纠纷中无法脱身。在产科，还经常遇到不可思议的事情，产妇自己要求顺产，可等到肚子疼的时候，却拼命要止痛药，我告诉她：阵痛是自然的，没法用药。没想到我的答复招来的却是一通臭骂：妈的，你不是医生吗？老娘痛得要死，你却说没法用药，你他妈的什么医生？甚至还有比这更难听的，每当这时候，我们都只能强忍内心的愤懑，缄口不言，因为我们是天使。百密难免一疏，尽管有较好的防护措施，但因为患者的特殊性，我们还是时刻面临着被性病和其他病毒的感染的危险。前几天院内职工体检时就发现我们科室的同事感染梅毒，想想这是多么可怕的一件事。繁忙的工作和沉重的精神压力使我们无暇顾及自己的家庭，老公抱怨我们不像妻子，孩子说我们不像妈妈。
紊乱的生活状态让人积劳成疾 因为工作时间超长，我得不到充分的休息，我神经衰弱；
因为一日三餐不规律，我患上了胃炎和胆囊炎；
因为精神压力过大，我的神经几欲崩裂·····其他不说，在妇产科，因为做手术，我们的午饭大多数时候吃的是微波炉里面的剩饭剩菜；
怀孕临产的女人还挺着大肚子在为别人做手术，接生。五年，短短五年，我，一个本该如花似玉的女子，早早地成了黄脸婆。
我和我的同事就是这样没日没夜，不顾一切地干，为了什么？当然，首先是为了患者，病人和产妇那无助的眼神，家属的殷殷期待让我来不及想那么多，来不及顾及自己的一切；
其次是为了自己的饭碗，这些年我也想过改行，可学医的除了治病，其他什么也不会干，为了生活，我们必须坚持，再坚持。我们是医生，深知自己已经长期处于“过劳”的状态，我们更知道这样下去的后果有多严重，但我们却没法停下来休息片刻，没有能力治疗自己的身心急病，这就是“白衣天使”的悲哀。
前几天，又见大唐的女员工过劳死的新闻，这不由得使我想起我们这群“白衣天使”，苦、累、没有一点退路还不被人理解，在这“人间地狱”里面活着，我们离“过劳死”还有多远？
【篇3】从目前形势看,我们离预期目标还有很大差距,
中国只有30%家庭有车，与欧美日还有较大差距，为何还销量低迷？
汽车产业号称是国内工业产业支柱之一，其发展对国内经济有着重要的作用。我国经济发展数十年来，汽车产业发展也是如火如荼，只不过，在近年来，汽车市场遭遇寒冬，国内整体的汽车消费市场不景气，对整体的汽车产业形成冲击。
从景气指数上来看，2019年三季度，汽车产业景气指数ACI为9，仍处于蓝灯区“过冷”区间。可见整体的汽车产业均“冷气逼人”。不过，我国的汽车消费市场并未饱和，长远看，随着经济发展的持续推进，国内汽车消费市场早晚会迎来春天。
值得一提的是，通过最新的汽车产销量数据来看，9月份的汽车消费市场同比延续了去年7月份以来的下降态势，我国汽车产销量已连续14个月同比下降，也即是说汽车消费市场连续14个月寒冬，这期间并没感受过春夏秋带来的风光。
值得思考的是，当前的汽车消费市场寒冬，是因为居民消费者对汽车消费信心不足造成的吗？
9月汽车销量比上月大幅上涨，但整体依然动能不足9月份号称汽车消费市场中的“金九”，通过中汽协最新公布的数据显示：9月，汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比上月分别增长11%和16%，比上年同期分别下降6.2%和5.2%，产量降幅比上月扩大5.7个百分点，销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。
通过数据可以看出，9月当月的汽车产销量比上月大幅上涨，但是比去年同期仍然出现下降，其整体略感萧瑟。9月份的汽车产销环比上涨，与汽车消费进入旺季有关系。从今年前三季度数据来看，1-9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%，产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。
前三季度汽车产销量同比依然是负增长，表明汽车消费市场动能不足。不过比1-8月份的降幅收窄，说明汽车消费市场有接近寒冬尾部迎接春天的曙光。
需要强调的是，当前国内汽车消费市场遇冷，并没有说明我国汽车消费市场的饱和。通过数据对比可以得到印证：我国现在每百户家庭的汽车拥有量不到35辆，也就是说只有1/3的家庭有车。而美国每百户家庭汽车拥有量220辆左右，欧洲及日本每百户家庭汽车拥有量150辆左右。
可见，我国每百户家庭的汽车拥有量与欧美日国家相比还有较大差距，也即是说，我国汽车消费市场不仅没有饱和，而且进一步增长的空间十分巨大。
至于汽车消费市场寒冬的原因，与消费的前提有较大关系，消费的前提是收入与收入预期。而收入及收入预期与经济发展的大环境有关。一般情况下，当经济增长出现放缓时，往往会影响到一部分人的收入和收入预期，进而对部分商品消费的信心不足。
尤其对汽车来讲，汽车作为大额消费品，当这种情况出现时，是能被首先影响到的，其次是家电类商品。
从长期看，我国经济增长是光明的，并且随着经济的发展会释放发展红利，对汽车消费市场无疑会增添动力。
【篇4】从目前形势看,我们离预期目标还有很大差距,
我国教育水平与发达国家相比还有较大差距
2009年01月12日13:21 来源：人民网-教育频道
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人民网教育频道1月12日电 （记者 姜颖）11日，纲要工作小组办公室成员、发展中心主任张力，纲要工作小组办公室成员、发展中心战略研究室主任高书国，北京科技大学高等教育研究所教授杨晓明等嘉宾做客网络媒体接受访谈提问。围绕“体现建设人力资源强国的国家意志”，回答了一系列问题。
[主持人]说到一流的教育和一流的国家我们都明白一个道理：只有一流的教育，才有一流的国家实力，才能建设一流国家。要建设人力资源强国，必须认清我国当前教育存在的问题，寻找与国外一流教育的差距，请问我们离国外一流教育差距有多大？都存在哪些问题？我国要成为一流的教育国度，还有多远的路要走？
[杨晓明]从一流教育的这个概念上来讲应该从两方面来理解：一是教育的普及程度如何；
二是教育的质量情况。从普及程度来讲，教育分三个层次，一个是初等教育，一个是中等教育，另一个是高等教育。刚才高主任和张主任都说了建国以后我们国家、政府非常重视教育，使我们人力开发水平提到了一个很高的水平。但是与国外发达国家相比还是有一定差距的。
从普及程度来讲我们九年义务教育刚刚才开始普及，而且还没有百分之百普及；
中等教育这一阶段刚才高主任也解释了，现在我们的目标是到2020年达到85%，现在大概只有60%左右；
高等教育毛入学率现在只有23%。而像美国这样的发达国家可能不是九年义务教育了，中等教育已经完全普及了，已经是12年义务教育了，美国高等教育入学率基本上在70%以上了。
从质量上来讲，我们的基础教育虽然基本上普及了，但质量不高。高中阶段虽然普及达到一定水平了，但是质量也不是太高；
高等教育这几年随着国家两大政策“985”、“211”工程，高等教育有一定的发展，但是高等教育的发展水平和发达国家还是有一定差距的。
从产出角度来讲和国外的发达国家的差距也是很大的。比如我们高等教育界普遍看这个学校好不好，一个是看产出，比如说我们现在说诺贝尔奖，我们国家到现在为止还没有一个；
再看产出，我们每年像北大清华这样的教授每年在国际知名刊物上发表的文章也较少。
从刚才我所说的能看出来，从普及程度和教育质量来看还有很长的路要走。中等教育阶段普及到百分之百的程度，而且还要有一定的质量；
还有高等教育要达到普及化，我觉得从普及的角度讲，还需要一定的时间。但是从质量上讲我个人认为还是有一定的差距的。
[高书国]我们把人力资源开发水平做了研究，把它分为四个阶段，人均受教育年限在8年以下称之为初级阶段；
人均受教育年限在8年到10年是中级偏下阶段，10年到12年是中级偏上阶段，12年到15年是高等阶段。我们现在是8.5年，是属于中等偏下往上的转变过程，也就是说和中等发达国家还有较大的差别。
这是什么原因呢？一是我们发展速度很快，但是发达国家同样也在以相应的
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